Alumiiniumisulam on kergete materjalide liider. Alumiiniumisulamist autoosad võtavad arvesse sõiduki kvaliteeti, kulusid ja ohutust. See võib tõhusalt vähendada sõiduki kaalu, vähendada kütusekulu ja suurendada sõiduulatust. Tesla Model S kasutab suurel hulgal alumiiniumisulamist materjale. NIO ES8-s kasutatud alumiiniumisulamist materjalide osakaal on koguni 96,4% ja kehakaal vaid 335 kg. Uues Audi A8-s kasutatud alumiiniumi kogus on lausa 58%. Eesmised ja tagumised amortisaatorid ja torsioonkastid on valmistatud alumiiniumisulamist valanditest. , esi- ja tagumised pikitalad on valmistatud alumiiniumisulamist profiilidest ning põrandad, esipaneelid jne alumiiniumsulamist plaatidest. Hiina autotööstuse arengu ja edenemisega on alumiiniumisulamist osade tootmis-, ühendamis- ja värvimisprotsessid muutunud üha küpsemaks ja neid kasutatakse laialdaselt kere võtmeosades.
Suured originaalseadmete tootjad ja tarneahelad on hakanud kergkeretehnoloogiat uurima väga varakult. Peamised tehnilised teed hõlmavad kerekonstruktsiooni disaini optimeerimist, kerge materjali valikut ja täiustatud tootmistehnoloogia rakendamist. Kergsulamina on alumiiniumisulami eelisteks hea vormitavus, kasutatavus ja keskkonnasõbralikkus ning sellel on suur potentsiaal auto kere kergendamiseks.
Alumiiniumisulamil on järgmised eelised: Alumiiniumisulamist materjalid on rikkad ning need on üks levinumaid ja rikkalikumaid elemente maakoores; alumiiniumisulamitel on madal tihedus (umbes 2,7 g/cm3) ja suur eritugevus; alumiiniumsulamid on kergesti oksüdeeruvad ja neil on pind. See moodustab tiheda oksiidkile, millel on hea korrosioonikindlus; hea vormitavus, sobib valamiseks, ekstrusiooniks, sepistamiseks ja stantsimiseks; kõrge energia neeldumine, parandab sõidukite kokkupõrkeohutust; lihtne taaskasutada ja regenereerida, keskkonnasõbralik. Tänu alumiiniumisulamite eelistele on viimastel aastatel alumiiniumisulamite kasutamine autokeredes aasta-aastalt suurenenud ning selle kasutuskaal on terase järel teisel kohal.