GNEE tarnib 5083 H111 alumiiniumplaati, mille suurus on 10 mm kuni 40 mm ja 2000 x 6000 mm- mereline-klassi Al-Mg-sulam, millel on kõrgeim tugevus mitte-kuumtöödeldud-alumiiniumiklassidest, säiliv tugevus pärast keevitamist ning suurepärane vormitavus painutamiseks ja mahutite valmistamiseks. 18-aastase alumiiniumiekspordi kogemusega GNEE toetab paindlikku MOQ-d proovitellimuste ja hulgikatsetuste jaoks, tarnib EN 10204 3.1 veski testimise sertifikaatidega ja korraldab merele-kõlbuliku ekspordipakendi.
Hankige plaadi 5083 H111 hinnapakkumine - hind, teostusaeg ja veski sertifikaat →
Mis on 5083 H111 alumiiniumplaat
Alumiiniumplaat 5083 H111 on mitte-kuumtöödeldud-Al-Mg (alumiinium-magneesiumi) sulam, mis on kergelt pingestatud-. See kuulub 5000-seeria alumiiniumisulamite hulka, milles magneesium on peamine legeerelement ja sulamit ei saa karastamise ja vanandamise teel tugevdada – tugevus tuleb veski külmtööst (pingekavenemisest).
Temperatuuri tähis "H111" jaguneb järgmiselt: esimene "H" tähistab tugevdusmehhanismina pingekarastust; "11" tähistab konkreetset külmtöötlemise astet, mis asetab plaadi täielikult lõõmutatud (O) ja täieliku H11 miinimumi vahele; lõpus olev "1" näitab, et plaat sai lamestamise või tasandamise käigus täiendavat kerget kõvastumist, kuid ei saavuta täieliku H11 temperamendi jaoks vajalikku minimaalset tugevust. Praktikas annab see 5083 H111 kõrgeima elastsuse ja vormitavuse töödeldud 5083 temperide hulgas madalama tõmbe- ja voolavuspiiri hinnaga kui H116 või H321.
5083 plaati kasutatakse seal, kus peavad koos eksisteerima kõrge tugevus, keevitatavus ja korrosioonikindlus: laevakered ja tekid, veeldatud maagaasi ja krüogeensed mahutid, maantee- ja raudteetankerid, surveanumad, autopaneelid ja elektrisõidukite akude korpused ning keemiatehaste konstruktsioonide tootmine.
Keemiline koostis
Koostise piirangud järgivad standardeid ASTM B209 ja EN 573{5}}3, mis on selle sulami jaoks joondatud. Väärtused on massiprotsentides; "max"=ainult ülempiir, vahemikud=miinimum-maksimaalne.
| Element | min % | Max % | Roll/funktsioon |
|---|---|---|---|
| Magneesium (Mg) | 4.0 | 4.9 | Peamine tugevdav element tahke{0}}lahuse tugevdamise kaudu; samuti juhib merevee korrosioonikindlust. |
| Mangaan (Mn) | 0.40 | 1.00 | Parandab tõmbetugevust, sitkust ja keevitatavust; täpsustab tera struktuuri. |
| Kroom (Cr) | 0.05 | 0.25 | Stabiliseerib terade struktuuri ja pärsib ümberkristallumist; suurendab pinge{0}}korrosiooni-pragunemiskindlust. |
| raud (Fe) | - | 0.40 | Kontrollitud lisandid; liigne Fe moodustab hapraid intermetalle. |
| Räni (Si) | - | 0.40 | Kontrollitud lisandid; liigne Si vähendab plastilisust pärast keevitamist. |
| Vask (Cu) | - | 0.10 | Tahtlikult madalal hoitud, et minimeerida galvaanilise ja teradevahelise korrosiooniohtu. |
| Tsink (Zn) | - | 0.25 | Kontrollitud lisandid; kaitseb{0}}korrosioonivastast tasakaalu. |
| Titaan (Ti) | - | 0.15 | Valamise käigus lisatud teravilja rafineerija. |
| Teised, igaüks | - | 0.05 | -Mitmesugused-elemendid. |
| Teised kokku | - | 0.15 | Kokku mitmesugused kork. |
| Alumiinium (Al) | - | Tasakaal | Mitteväärismetallist. |
Mehaanilised omadused
Mehaanilised piirangud sõltuvad iseloomust. Plaadi 5083-H111 puhul on allpool loetletud minimaalsed väärtused ASTM B209 / B241 (paksus kuni 200 mm) ja tüüpilised väärtused kaasasoleva paksusevahemiku jaoks.
| Karastus | UTS (MPa / ksi) | Saagis Rp0,2 (MPa / ksi) | Pikendus A50 (%) | Brinelli kõvadus (HB) |
|---|---|---|---|---|
| O (lõõmutatud) | 275–350 / 40–51 | 125–200 / 18–29 | Suurem kui 14 või sellega võrdne | ≈ 70 |
| H111 (see toode) | Suurem või võrdne 275/40 | Suurem või võrdne 125/18 | Suurem kui 12 või sellega võrdne | ≈ 75–90 |
| H112 (valmistatud kujul) | Suurem või võrdne 270/39 | Suurem kui 110/16 või sellega võrdne | Suurem kui 12 või sellega võrdne | ≈ 75–90 |
| H32 (pingutatud-karastatud + stabiliseeritud) | 305–380 / 44–55 | Suurem või võrdne 215/31 | Suurem kui 10 või sellega võrdne | ≈ 90–100 |
| H116 (mere-optimeeritud) | 305–385 / 44–56 | Suurem või võrdne 215/31 | Suurem kui 10 või sellega võrdne | ≈ 95–105 |
| H321 (stabiliseeritud) | 305–385 / 44–56 | 215–295 / 31–43 | Suurem kui 10 või sellega võrdne | ≈ 95–105 |
Füüsikalised ja termilised omadused
| Kinnisvara | Väärtus (mõõdik) | Väärtus (impeerium) | Märkmed |
|---|---|---|---|
| Tihedus | 2,66 g/cm³ | 0,0961 naela tolli kohta | Umbes üks-kolmandik konstruktsiooniterase kaalust. |
| Sulamisvahemik | 574–638 kraadi | 1065–1180 kraadi F | Ligikaudne solidus–liquidus. |
| Elastsusmoodul (pinge) | 70,3 GPa | 10,2 × 10&sup6; psi | Temperatuuril 20 kraadi / 68 kraadi F. |
| Nihkemoodul | 26,4 GPa | 3,83 × 10&sup6; psi | Temperatuuril 20 kraadi / 68 kraadi F. |
| Poissoni suhe | 0.33 | - | Tüüpiline Al-Mg-sulamitele. |
| Soojusjuhtivus | 120 W/m·K | 69,4 Btu·in/(hr·ft²·° F) | Temperatuuril 25 kraadi / 77 kraadi F. |
| Elektriline takistus | 0.58 × 10−6 Ω·m | 22,8 × 10–6 Ω·tolli | 20 kraadi juures; mahtjuhtivus umbes 29% IACS. |
| Soojuspaisumistegur (20-100 kraadi) | 23,8 µm/m· kraadi | 13,2 × 10–6 tolli/tolli° F | Keskmine CTE selles vahemikus. |
| Erisoojusvõimsus | 900 J/kg·K | 0,215 Btu/(lb·° F) | Ligikaudne, 0–100 kraadi. |
| Maksimaalne pidev töötemperatuur | 65 kraadi | 149 kraadi F | Üle selle on 5083 vastuvõtlik pinge{1}}korrosioonipragunemisele ja seda ei tohiks täpsustada. |
5083 H111 alumiiniumplaat Tehniliste andmete tabel
GNEE laos olev plaat 5083 H111 tarnitakse allolevate mõõtudega. Kõik plaadid on 2000 mm laiad ja 6000 mm pikad ning loetletud on kuus paksusvarianti. Plaadi paksus valitakse nii, et see vastaks tavalistele konstruktsiooni- ja paak{6}}veoautodele; Kohandatud paksused 6 mm kuni 300 mm on saadaval päringu alusel.
| Sulam | Karastus | Paksus (mm / tolli) | Laius (mm / tolli) | Pikkus (mm / tolli) | Selle paksuse tüüpiline kasutamine |
|---|---|---|---|---|---|
| 5083 | H111 | 12 / 0.472 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Kerged merepaneelid, paagi{0}}peaseinad, autode tugevdamine. |
| 5083 | H111 | 20 / 0.787 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Kere külgplaat, teki plaatimine, veeldatud maagaasi paagi kestad. |
| 5083 | H111 | 20 / 0.787 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | (Lao duplikaat, säilitatakse korduvate tellimuste korral kiireks kohaletoimetamiseks.) |
| 5083 | H111 | 40 / 1.575 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Raske kereplaat, sõiduki šassii risttalad, avamerekonstruktsioonid. |
| 5083 | H111 | 30 / 1.181 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Vaheseinad, konstruktsiooni tugevdused, rööbaste{0}}külgseinad. |
| 5083 | H111 | 25 / 0.984 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Surveanumad, -keskmise paksusega tankide kestad, teki pealisehitused. |
| Atribuut | Spetsifikatsioon |
|---|---|
| Standardne | ASTM B209 / B209M, EN 485-2, EN 573-3, GB/T 3880.2 |
| Paksuse taluvus | Järgib ASTM B209 (tüüpiline ±0,05 mm 2–5 mm gabariidi korral; ±0,08 mm 5–8 mm gabariidi korral; laiem tolerants paksema plaadi puhul standardi kohta). |
| Laiuse tolerants | 0 kuni +3 mm (tavaline plaadivaru). |
| Tasasus | vähem kui 3 mm pikkuse meetri kohta (standardplaat); küsitlusel paranenud. |
| Pinnaviimistlus | Veski viimistlus (standardne); harjatud, anodeeritud, ruuduline, PVC kile nõudmisel. |
| Serva seisukord | Veski serv (standard); soovi korral pilu või jämestatud serv. |
| Jälgitavus | Küttenumber, MTC 3.1 vastavalt EN 10204, valikulised klassiühingu sertifikaadid (DNV, BV, LR, ABS, CCS). |
| Pakendamine | ISPM 15 puidust kaubaalused, VCI kile + servakaitsed, terasrihmad, merekindel ekspordipakend. |
| Kohandatud suurused | Laius kuni 2650 mm ja pikkus kuni 12000 mm saadaval päringu alusel (mitte-standardne). [Kinnitamisel: päringu kohta.] |
Kuumtöötluse ja temperatuuri juhend
5083 on amitte-kuumtöödelda-Al-Mg sulam. Erinevalt 6061-st või 7075-st ei saa seda lahusega kuumtöötluse ja kunstliku vanandamisega tugevdada. Kõik 5083 temperatuurid on toodetud kontrollitud veeremise (külmtöö) abil ja suurema-tugevusega meretemperatuuri korral stabiliseeritakse{7}}madal temperatuur.
| Karastus | Protsess | Tüüpilised parameetrid |
|---|---|---|
| O (lõõmutatud) | Täielik lõõmutamine | Kuumutage umbes 345 kraadini / 650 kraadi F, hoidke all, jahutage aeglaselt, et eemaldada kivine{2}. |
| H111 | Kuumrull + kontrollitud külmrull kuni kerge kahanemiseni + tasandamine/sirgendamine | Külma vähendamine hoitakse tahtlikult alla H11 miinimumi; lõplik kerge lamendamine lisab vähesel määral pingekõvastust (H111 lõpus olev "1"). |
| H112 | Kuumrull kontrollitud viimistlustemperatuuriga | Ei mingit tahtlikku külmtööd; omadused ainult kuuma{0}}rulli väljumistemperatuuri järgi. |
| H32 / H34 | Külmrull + madala-temperatuuri stabiliseerimine | Stabiliseerimine tavaliselt 120–150 kraadi / 250–300 kraadi F 1–3 tunni jooksul, et vältida vananemist töötemperatuuril. |
| H116 | Tüvi-kõvenenud kõrgemal temperatuuril kui H32, seejärel stabiliseeritud meresõiduks | Stabiliseerimine 120–150 kraadi / 250–300 kraadi F mitu tundi; teradevaheline korrosioon testitud ASTM G66 järgi. |
| H321 | Ping{0}}karastatud ja seejärel termomehaaniliselt stabiliseeritud | Sama mis H116, kuid kasutab erinevat veski töötlemisviisi; mõlemad kvalifitseeruvad merealade klassifikatsiooni alla. |
Samaväärsed nimetused
| Standardne korpus | Määramine |
|---|---|
| AA (Alumiiniumiassotsiatsioon, USA) | 5083 |
| UNS (USA) | A95083 |
| ET (Euroopa, numbriline) | ET AW-5083 |
| ET (Euroopa, keemiline sümbol) | AlMg4,5Mn0,7 |
| DIN (Saksamaa, pärand) | AlMg4,5 Mn (Werkstoff 3,3547) |
| JIS (Jaapan) | A5083 (JIS H 4000 / H 4040 kohta) |
| GB (Hiina) | 5083 (GB/T 3190 kohta; pärand LF4) |
| ISO | AlMg4,5Mn0,7 (ISO 209-1 kohta) |
| AFNOR (Prantsusmaa) | A-G4,5 milj |
| BS (Ühendkuningriik) | 5083 / N8 (BS 1470 kohta) |
| UNI (Itaalia) | P-AlMg4.4 |
5083 H111 alumiiniumplaat Korrosioonikindlus
5083 on kõigist laevanduses kasutatavatest mitte-kuumtöödeldavatest-alumiiniumisulamistest parim üldine korrosioonikindlus. Allpool on kokku võetud vastupidavus viies keskkonnas.
| Keskkond | 5083 H111 Käitumine |
|---|---|
| Atmosfääriline (tööstuslik / maaelu) | Suurepärane. Moodustab stabiilse passiivse oksiidkile; enamiku kokkupuute korral pole vaja kaitsekatet. |
| Merevesi (pidev merevesi, soolapihustus) | Suurepärane üldine ja torkekindlus. Pikaajalise keelekümbluse ja koorimise -kriitilise teenuse jaoks määrake H116 või H321 (termo{5}}mehaaniline stabiliseerimine); H111 kasutatakse laialdaselt kere ja tekiplaatide jaoks, kus SCC riski juhitakse disaini järgi. |
| Galvaaniline (kokkupuude erinevate metallidega) | Tundlik otsese kokkupuute suhtes vase, vasesulamite ja süsinikterasega soolases vees. Kasutage nailonist, kummist või epoksiidist isolatsiooniseibid ja tõkkekatteid; ärge kunagi laske vasktorustikel alumiiniumplaadile voolata. |
| Pinge{0}}korrosioonipragunemine (SCC) | Madal SCC tundlikkus H111 puhul madalama jääkpinge tõttu. Püsiva tõmbekoormuse korral üle ~65 kraadi / 149 kraadi F, SCC risk suureneb ja H116 / H321 tuleks täpsustada. |
| Pinna{0}}viimistluse ühilduvus | Anodeerimine on võimalik, kuid Mg{0}}rikkad sulamid annavad pigem hallid kui dekoratiivsed värvid; pulbervärvimine, PVDF ja merevärvide{1}}värvisüsteemid kleepuvad korralikult eeltöödeldud plaadil hästi. |
Valmistamine
Keevitamine.5083 H111 on konstruktsiooni valmistamisel kõige keevitatavamate alumiiniumsulamite hulgas. Kasutatakse nii TIG-d (GTAW) kui ka MIG-i (GMAW). Kaks täitetraati katavad peaaegu iga rakenduse:
ER5356- standardvalik üldiseks mere- ja konstruktsiooni keevitamiseks. Keevismetall UTS tavaliselt 240–290 MPa. Hea plastilisus, hea värvisobivus pärast anodeerimist.
ER5183- eelistatud paksemate plaatide ja keevisliidete jaoks, mis peavad paremini vastama põhimetalli tõmbetugevusele 5083. Keevismetall UTS tavaliselt 270–310 MPa.
Kasutustemperatuuridel üle 65 kraadi / 149 kraadi F kasutatakse mõnikord ER5556 (suurim tugevus kolmest), kuid elastsuse hinnaga. Teemittekasutage 5083 --l 4xxx-seeria täiteaineid, saadud keevismetall on põhimetalli suhtes anoodne ja kiirendab korrosiooni.
Keevitatud 5083 säilitab HAZ-is umbes 85–95% alg-metalli tugevusest, mis on peamine eelis kuumtöödeldavate 6xxx-sulamite ees, mille puhul HAZ pehmeneb. Tasakaalustatud keevisõmblused, kinnitus/kinnitus ja kontrollitud soojussisend minimeerivad moonutusi; Täieliku läbitungimisvuukide jaoks on soovitatav kasutada tugilatte ja argooniga juurekaitset.
Mehaaniline töötlemine.5083 H111 kõige pehmemates töötingimustes masinates, mis on paremad kui H116 / H321. Eelistatakse karbiidist tööriistu; tööriista geomeetria positiivse kaldega, mõõdukad kiirused (~150-300 m/min karbiidiga kergematel lõigetel, ~80-150 m/min rasketel lõigetel) ja piisav jahutusvedelik annavad puhtad laastud. Kasutage alumiinium-spetsiifilisi määrdeaineid; vältige klooritud lõikevedelike kasutamist osadel, mida hiljem kasutatakse laevanduses.
Moodustamine.H111 on valitud temperament, kui painutamine, rullimine ja stantsimine on kriitilisel teel. Tüüpilised minimaalsed painderaadiused on pehmete -telgede painde puhul 1,5–2 × paksus, kõvade -telgede kõverate korral 3–4 × paksus; sügavamad tõmbamised ja keerukad stantsimised algavad tavaliselt 5083-O-st. Vormimise ajal tekkiv deformatsioon võib tõsta tugevuse lokaalselt üle H111 baasjoone.
Pinna viimistlus
| Lõpeta | Kirjeldus | Tüüpiline kasutus |
|---|---|---|
| Veski viimistlus | Valtsituna-, standardne freespind, kerge valtsimise tekstuur, ilma katteta. | Laoseisu vaikeseisund; struktuurne valmistamine. |
| Harjatud | Suunatav satiinlakk. | Arhitektuursed paneelid, sõidukite interjöörid, dekoratiivosad. |
| Anodeeritud (selge või värvitud) | Elektrokeemiline oksiidikiht; 5083 puhul kipub värv halli/söe poole. | Arhitektuurne, mereriistvara, kus on vaja kõva dekoratiivset pinda. |
| Pulbervärvitud | Polüester/epoksüpulber, mis on tahkestatud eeltöödeldud pinnal-. | Välispaneelid, seadmete korpused,{0}}värvikoodiga osad. |
| PVDF / fluorosüsinikvärv | Kõrge -vastupidavusega vaikkate (nt Kynar 500®). | Arhitektuurne vooder, rannikuäärsed hooned,{0}}pika elueaga fassaad. |
| Ruuduline/teemantplaat | Libisemiskindluse tagamiseks pinna sisse rullitud tõstetud muster. | Veoautode voodid, laevatekid, kõnniteed,{0}}libisemisvastased põrandad. |
| PVC kile / kaitsekile | Veskile kantud kleepuva-tagaga plastkile. | Pinnakaitse lõikamise, vormimise ja transportimise ajal. |
5083 H111 alumiiniumplaadi rakendused
Väikeste kaubalaevade, töö- ja kalalaevade - laevakered, tekid ja tekiehitised.Miks 5083: kõrgeim üldine korrosioonikindlus mitte-kuumtöödeldud-sulamite seas, säilitab keevisõmbluse tugevuse ja H111 on vormitud plaatide jaoks kõige paremini vormitav temper.
Mere - veeldatud maagaasi ja krüogeensed mahutid.Miks 5083: erinevalt süsinikterasest, mis laguneb, säilitab elastsuse ja löögitugevuse miinus-temperatuuril kuni umbes -195 kraadi / -320 kraadi F.
Paakautod - kütuse-, kemikaali- ja piimapaakide kered.Miks 5083: keevisõmbluse tugevus üle 85% algtasemest, HAZ-i pehmenemine puudub, väike kaal suurendab kasulikku koormust, pikk kasutusiga agressiivse lasti ja teesoola vastu.
Raudtee - kiirrongi-- ja metrooautode kered.Miks 5083: kaalusääst üle 30% võrreldes terasest kerega, keevitatav suurte konstruktsioonisõlmede jaoks, väsimuskindel.
Autode - bussikate, elektrisõidukite akude korpused, põrandapaneelid.Miks 5083 H111: sügav{2}}tõmmatav õhukeste mõõtmetega (1–2 mm) stantsitud osade jaoks, põrke-energia-neelamine.
Surveanumad - kuni 65 kraadi / 150 kraadi F ASME BPVC kohta.Miks 5083: klassiühingute (DNV, BV, LR, ABS, CCS) poolt heaks kiidetud laevade surveanumate jaoks ja PED poolt muude kui -meretöötlemisanumate jaoks.
Kaitse - soomusplaadid ja sõjaväesõidukite konstruktsioonid.Miks 5083: H32/H131/H136 variantide kõrge tugevuse-ja -massi suhe; ballistiline jõudlus kergete-soomuse rakenduste jaoks.
Tööstuslikud - keemiapaagid, punkrid, töötlemisseadmed, tele- ja telekommunikatsioonitornid.Miks 5083: vastupidavus tööstuskemikaalidele ja atmosfääri korrosioonile; kohapealseks valmistamiseks-keevitatav.
5083 vs teiste alumiiniumisulamite võrdlus
Allolevas tabelis võrreldakse 5083 H111 kõige levinumate mere- ja struktuursete 5xxx alternatiividega ning 6061-T6-ga, mida sageli nõutakse, kuid mis toimib merevees erinevalt. Kõik numbrid on tüüpilised, mitte lepingulised miinimumid.
| Atribuut | 5083-H111 | 5754-H111 | 5454-H111 | 5052-H32 | 6061-T6 |
|---|---|---|---|---|---|
| Seeria / süsteem | Al-Mg (5xxx) | Al-Mg (5xxx) | Al-Mg-Mn (5xxx) | Al-Mg (5xxx) | Al-Mg-Si (6xxx, kuum-töödeldud) |
| Tüüpiline UTS (MPa / ksi) | 275–350 / 40–51 | 215–285 / 31–41 | 250–305 / 36–44 | 215–265 / 31–38 | 290–340 / 42–49 |
| Tüüpiline tootlus Rp0,2 (MPa / ksi) | 125–200 / 18–29 | 100–180 / 15–26 | 115–200 / 17–29 | 165–215 / 24–31 | 240–280 / 35–41 |
| Pikendus A50 (%) | Suurem kui 12 või sellega võrdne | Suurem kui 14 või sellega võrdne | Suurem kui 12 või sellega võrdne | Suurem või võrdne 6–10 | Suurem või võrdne 8–10 |
| Tihedus (g/cm³) | 2.66 | 2.67 | 2.69 | 2.68 | 2.70 |
| Merevee korrosioonikindlus | Kõrgeim 5xxx seas | Kõrge | Kõrge | Kõrge | Madalam (galvaaniline / aukude tekkimise oht soolases vees) |
| Sulandkeevituse efektiivsus vs | ~85–95% | ~85–95% | ~85–95% | ~85–95% | ~60–75% (HAZ pehmendab) |
| Kuum{0}}ravitav? | Ei | Ei | Ei | Ei | Jah (T6: lahus + tehisvanus) |
| Maksimaalne soovitatav töötemperatuur | 65 kraadi / 149 kraadi F | 80 kraadi / 176 kraadi F | 65 kraadi / 149 kraadi F | 65 kraadi / 149 kraadi F | ≈ 200 kraadi / 392 kraadi F |
| Soovituslik suhteline kulu (5083-H111=1.0) | 1.00 | 0.90–0.95 | 0.95–1.00 | 0.85–0.95 | 1.00–1.10 |
| Parim-rakendus | Kered, LNG, tankerid, laevakonstruktsioonid | Madalama-koormusega mere- ja autopaneelid | Paakautod, surveanumad | Lehtvormimine, kütusepaagid | Üldkonstruktsioonid, töödeldud osad, ilma soolase veeta |
Miks valida GNEE
18-aastane alumiiniumi ekspordi kogemus.GNEE on alates 2008. aastast tarninud alumiiniumplaate, -lehti, -kange, -toru, -toru, -profiili, -pooli, -riba, -fooliumi ja -liitmikke enam kui 100 riiki.
Paindlik MOQ ja 15–30-päevane tarneaeg.Proovitellimused, sega{0}}suuruses tellimused ja hulgi korduskäitajad on kõik teretulnud. Laos oleva 5083 H111 plaadi (kuus ülaltoodud suurust) standardne tarneaeg-on 15–30 päeva alates tellimusest, olenevalt kogusest, pakendist ja sihtkohast; kohandatud paksused lisavad veski ajakava, mille kinnitame hinnapakkumises.
Veski testimise sertifikaadid EN-ile 10204 3.1 iga saadetise juurde.Iga plaat on varustatud keemilise koostise, mehaaniliste testide tulemuste ja soojus{0}}arvu jälgitavusega. Kolmanda osapoole-ülevaatus (SGS, BV, TUV) on teretulnud ja seda saab korraldada meie ettevõttes.
Nõudmisel{0}}mereklassi kinnitused.Laevatehaste ja offshore-tellimuste puhul saab 5083 plaadi tarnida täiendavate klassiühiskonna sertifikaatidega (DNV, BV, LR, ABS, CCS) ning testida vastavalt ASTM G66 (teradevaheline) ja ASTM G67 (koorimine).
Mõõtu-lõigatud-, pinnakaitse ja merekindel pakend.Plaadid lõigatakse teie mõõtmete loendi järgi abrasiivse vee-joa või CNC-nihkega; PVC-kile, servakaitsed, VCI-paber, ISPM 15 puidust kaubaalused ja terasrihmad kaitsevad plaati konteinerveo ja sadamakäitlemise kaudu.
Inglise keelt-rääkivad tehnilise sügavusega müügiinsenerid.Iga päringu vaatab läbi insener, kes oskab vastata küsimustele temperatuuri valiku, keevitusprotseduuri, MTC sisu ja logistikadokumentatsiooni kohta. Me mitte ainult ei tsiteeri -, vaid aitame teil määrata teenuse jaoks õige plaadi.
Kindla pakkumise saamiseks saatke oma plaadi suuruste loend ja kvaliteedinõuded →
KKK
- 1. Mida tähendab H111 temper 5083 puhul?
- H111 on kergelt pingutatud-karastus. Pärast kuumvaltsimist vähendatakse plaati väikese külma (tahtlikult hoitakse alla H11 miinimumi), millele järgneb tasandamine või tasandamine, mis lisab veidi täiendavat pingekõvastust (H111 lõpus olev "1"). Tulemuseks on "poolpeatus" täielikult lõõmutatud (O) ja täieliku H11 vahel: parem vormitavus ja venivus kui H116 / H321, madalama tõmbe- ja voolavuspiiriga.
- 2. Kas 5083 H111 plaati saab kasutada pidevas mereveeteenuses?
- Jah, üldiste mereteenuste jaoks, sealhulgas kered, tekid, tekiehitised ja tankikered. Pikaajaliste sukelrakenduste jaoks, kus koorimis- ja pinge{2}}korrosiooni-pragunemiskindlus peab olema ametlikult tõendatud, on termomehaaniliselt stabiliseeritud temperid H116 või H321 rangem ja levinum valik. H111 sobib endiselt paljudele kere-külg- ja tekirakendustele ning paak-veoautode keredele, mis ei ole pidevas merevees sukeldumises.
- 3. Millist täitetraati peaksin kasutama 5083 H111 keevitamiseks?
- ER5356 on standardne täiteaine üldiseks mere- ja konstruktsiooni keevitamiseks. ER5183 on soovitatav kasutada juhul, kui keevismetalli tõmbetugevus peab rohkem vastama põhimetallile 5083, eriti paksemate plaatide ja kandevõimega ühenduste puhul. Mõlemad säilitavad keevisõmbluse tsoonis umbes 85–95% põhimetalli{8}}tugevusest. Ärge kasutage 5083 puhul 4xxx täiteaineid.
- 4. Kas 5083 H111 saab kuumtöödelda suurema tugevusega?
- No. 5083 on mitte-kuumtöödeldud-Al-Mg-sulam. Selle tugevus tuleneb ainult külmast tööst. Kõrgema -tugevusega 5083 temperid (H32, H34, H116, H321) saadakse raskema kontrollitud veeremise ja merekarjääri puhul madala{12}}temperatuuri stabiliseerimisega -, mitte kustutamise ja vananemisega.
- 5. Millises paksusvahemikus ja plaatide suuruses on GNEE tootes 5083 H111?
- GNEE-l on 5083 H111 plaat paksusega 12, 20, 30 ja 40 mm, kõik plaadi suuruses 2000 x 6000 mm (vt toote spetsifikatsioonide tabelit). Päringu peale saame pakkuda laiused kuni 2650 mm, pikkused kuni 12000 mm ja paksused 6 mm kuni 300 mm. Paksuse tolerants järgib ASTM B209.
- 6. Kas GNEE pakub veski testimise sertifikaate ja klassiühiskonna kinnitusi?
- Jah. Veskitesti sertifikaadid standardile EN 10204 3.1 on standardsed, keemilise koostise, mehaaniliste testide tulemuste ja soojus-arvu jälgitavusega. Meretellimuste puhul saab soovi korral korraldada täiendavad klassi{4}sertifikaadid (DNV, BV, LR, ABS, CCS) ja teradevahelise/koorimise testimine (ASTM G66, G67).