Allumiiniumkeha juhib kergete autode suundumust
Alumiiniumi kasutamine traditsioonilise terase asendamiseks autode tootmiseks võib kogu sõiduki kaalu vähendada 30-40%; Alumiiniumist valmistatud mootorite massi saab vähendada 30%; ja alumiiniumradiaatorid on 20–40% kergemad kui sarnased vasktooted. Lisaks on alumiiniumkehade kasutamise kaalu vähendamine sedaanides enam kui 40% võrreldes originaalsete terasetoodetega. On näha, et alumiiniumi kaalu vähendamine auto tootmises on üsna märkimisväärne. Lisaks traditsiooniliste kehadega võrreldes pole kõik allumiiniumkehad mitte ainult kergemad ja tugevamad, vaid hõlbustavad ka modulaarset disaini, pakkudes seega rohkem ruumi kehas olevate keerukate tehnoloogiate konfigureerimiseks, edendades seeläbi toote mitmekesistamise võimalust.
Nende hulgas võimaldab kogu allumiinium-keha tehnoloogia rakendamine kogu sõidukil jääda kergeks ja tugevaks, pakkudes samal ajal ka rohkem ruumi keerukate tehnoloogiate konfigureerimiseks.
Keha üldraam on üles ehitatud alumiiniumprofiilide alusel ja stabiilse struktuuri tagamiseks kasutatakse võtmeühenduse osade jaoks alumiiniumvalusid. Keha pind on kaetud alumiiniumlehemetalliga, mis on nii ilus kui ka praktiline. Lisaks on auto tagumine osa valmistatud süsinikkiust, kergest ja ülitugevast materjalist, mis vähendab veelgi auto keha massi. Autokeha on valmistatud ülitugevast sulamist terasest, et tagada kogu sõiduki vastupidavus ja ohutus.
