Kui laevatehased ja mereinsenerid valivad paadikerede ja avamerekonstruktsioonide jaoks materjale, on panused uskumatult kõrged. Valesti valitud materjal põhjustab soolase vee kiiret korrosiooni, keevisõmbluse purunemist lainelöögi mõjul ja järsult suurenenud elutsükli hoolduskulusid. Kui klaaskiud (GFRP) oli kunagi väikeste ja keskmiste laevade standard, siis kommertsmeretööstus nihkub suurel määral merealumiiniumi poole, kuna selle tugevuse -ja-kaalu suhe, löögikindlus ja 95% taaskasutatavus on 95%.
Erinevate valikute hulgas on5086 merealumiiniumplaatpaistab silma kaubandusliku laevakerede, patrull-paatide ja avamereplatvormide tööstusstandardina. Selles põhjalikus juhendis jagab GNEE 5086 tehnilisi spetsifikatsioone, keevituskäitumist ja objektiivseid võrdlusi teiste levinud sulamitega, aidates teie hankemeeskonnal teha kõige turvalisemaid ja kuluefektiivsemaid otsuseid.
5086 merealumiiniumplaadi spetsifikatsioonide mõistmine
Alumiiniumplaat 5086 on mitte-kuumtöödeldud-alumiiniumi-magneesiumisulam. Selle tugevus tuleneb pigem deformatsioonikarastusest (külmtöötlemisest), mitte termilisest töötlemisest, mis on tugevuse säilitamiseks pärast keevitamist ülioluline. Mererakenduste jaoks tarnitakse see tavaliselt sisseH116 või H321 tempod, mis on spetsiaalselt töödeldud, et takistada koorimiskorrosiooni merevees.
5086 alumiiniumisulami keemiline koostis
| Element | Sisu (%) | Funktsioon |
|---|---|---|
| Magneesium (Mg) | 3.5 – 4.5 | Tagab südamiku tugevuse ja suurepärase merevee korrosioonikindluse |
| Mangaan (Mn) | 0.20 – 0.70 | Parandab tera struktuuri ja väsimustugevust |
| Kroom (Cr) | 0.05 – 0.25 | Suurendab korrosioonikindlust |
| raud (Fe) | Väiksem või võrdne 0,50 | Lisandite kontroll |
| Räni (Si) | Väiksem või võrdne 0,40 | Parandab valamise omadusi |
| Tsink (Zn) | Väiksem või võrdne 0,25 | Väike tugevdav toime |
| Titaan (Ti) | Väiksem või võrdne 0,15 | Teravilja rafineerimine |
| Vask (Cu) | Väiksem või võrdne 0,10 | Säilitab korrosioonikindluse |
| Alumiinium (Al) | Tasakaal | Mitteväärismetallist |
5086-H116 alumiiniumsulami mehaanilised omadused
| Kinnisvara | Väärtus (mõõdik) | Väärtus (Imperial) | Kirjeldus |
|---|---|---|---|
| Tihedus | 2,66 g/cm³ | ~0,096 naela/in³ | Ligikaudu 40–50% kergem kui laevateras |
| Tõmbetugevus | 290-360 MPa | 42 000 – 52 000 psi | Kõrge tugevus merekonstruktsioonirakenduste jaoks |
| Saagikuse tugevus | Suurem või võrdne 195 MPa | Suurem kui 28 000 psi või sellega võrdne | Tugev koormus{0}}kandevõime |
| Pikendamine | ~10% | ~10% | Mõõdukas plastilisus vormimisel ja keevitamisel |
Miks sobib 5086 alumiiniumleht suurepäraselt soolases vees
Korrosioonikindlus on kereplaatide puhul kõige olulisem tegur. Teras vajab raskeid, mürgiseid saastumisvastaseid-värve ja pidevat katoodkaitset (tsinkanoodid). Kui värv kriimustub, läheb teras kohe rooste.
5086 alumiiniumleht käitub erinevalt. 3,5-4,5% magneesiumisisaldus võimaldab plaadil moodustada tiheda passiivse alumiiniumoksiidi kihi, kui see puutub kokku hapniku ja niiskusega. See mikroskoopiline kiht toimib kilbina. Kui kere kriimustub vastu dokki, paraneb oksiidikiht koheselt ise.
See tähendab, et 5086 alumiiniumist kere võib istuda väga söövitavas soolases vees aastakümneid värvimata, ilma et see kahjustaks konstruktsiooni. Laevaoperaatorid teatavad järsult madalamatest iga-aastastest hoolduskuludest võrreldes nii teras- kui ka klaaskiudpaatidega.
Olulise piirangu hoiatus: Kuigi 5086 on väga vastupidav soolasele veele, on sellel range temperatuuripiirang. Seda ei tohi kunagi kokku puutuda pideva töötemperatuuriga üle 65 kraadi (150 kraadi F). Pikaajaline kõrge -kuumusega kokkupuude põhjustab magneesiumi sadenemist terade piiridel, mis viib ohtliku seisundini, mida nimetatakse "sensibiliseerimiseks", mis põhjustab stressikorrosioonipragu (SCC). Hoidke 5086 plaati mootori isoleerimata väljalasketsoonidest eemal.
Keevitus 5086 alumiiniumplaat paadiehitajale
Keevitatavus on koht, kus 5086 laevatehases tõeliselt särab. Paadi kered nõuavad sadu meetreid konstruktsiooni keevisõmblusi ja kuumus{2}}mõjutatud tsoon (HAZ) on tavaliselt iga metallkonstruktsiooni nõrgim koht.
- Keevituse järel-kuumtöötlemine pole vajalik: kuna 5086 on mitte-kuumtöödeldud-sulam, tagastab TIG (GTAW) või MIG (GMAW) keevitamise intensiivne kuumus HAZi lihtsalt lõõmutatud "O" karastusolekusse. See säilitab looduslikult ligikaudu 80–90% oma mitteväärismetallide tugevusest. Seevastu 6000{9}}seeria sulamid kaotavad keevitamisel tohutult tugevust ja nõuavad kulukaid keevitusjärgseid kuumtöötlusi.
- Täitetraadi valik: Magneesiumisisalduse sobitamiseks ja kuumpragude vältimiseks nõuavad tööstusstandardid ER5356 või ER5183 täitevardade kasutamist 5086 plaatide keevitamisel.
5086 vs 5083 merealumiiniumlehtede võrdlus
Laevaehitajad arutavad sageli, kas osta 5086 või 5083. Mõlemad on esmaklassilised 5000-seeria meresulamid, kuid need teenindavad veidi erinevaid tootmisvajadusi.
5083 merealumiiniumleht sisaldab veidi rohkem magneesiumi (4,0% - 4.9%). See annab sellele veidi suurema lõpliku tõmbetugevuse (kuni 379 MPa). See on absoluutne standard sõjaväe patrull-laevade, massiivsete veeldatud maagaasi tankerite ja suure-koormusega avamereplatvormide jaoks.
5086 alumiiniumplaadil on veidi vähem magneesiumi. Kuigi tipptugevus on veidi madalam, pakub see oluliselt paremat vormitavust. Kui teie laevatehas ehitab keeruliste kõverate, sügavate V-kujuliste või raskete käänakutega laevakere, on 5086 palju lihtsam töödelda ilma pragudeta piduri vajutamisega.
Millal kasutada paatide jaoks 5052 alumiiniumplaati
Eelarveteadlike{0}}projektide puhul vaatavad ostjad sageli 5052.
5052 alumiiniumplaat sisaldab ainult 2,2% - 2.8% magneesiumi. See on hästi vormitav ja odav. Selle voolavuspiir on aga palju madalam kui 5086 (ligikaudu 193 MPa versus . 130 MPa 5052 puhul).
Kohtuotsus: ärge kasutage 5052 kaubalaeva peamise survet{1}}kandva kere jaoks. 5052 on aga suurepärane ja kulutõhus valik väikeste sisevete kalalaevade, sisemiste kütusepaakide, vaheseinte ja mitte-konstruktsiooniliste dekoratiivliistude jaoks.
Kas 6061 alumiiniumplaat sobib laevakerele?
See on kogenematute tootjate tavaline viga.
Alumiiniumplaat 6061 (tavaliselt T6 temperamendiga) on äärmiselt tugev ja töötab ilusti. Kuid see sisaldab räni ja vaske, muutes selle vee alla sattudes väga vastuvõtlikuks galvaanilise ja soolase vee korrosioonile. Lisaks hävitab keevitamine 6061 selle T6 tugevust.
Kohtuotsus: Ärge kunagi kasutage 6061 paadi kastetud kere jaoks. See peaks olema rangelt reserveeritud ekstrusioonide, pealisehituste, mastide ja piirete jaoks, mis jäävad veepiirist kõrgemale ja mida saab korralikult värvida või anodeerida.
Kiire kohaletoimetamine kiireloomuliste projektide jaoks
Miks hankida oma merealumiiniumplaati GNEE-st?
Mereplaatide hankimine eeldab täielikku usaldust materjali päritolu ja sertifikaadi vastu. Ettevõttes GNEE toodame ja ekspordime esmaklassilist -merekvaliteediga alumiiniumi laevatehastesse üle Põhja-Ameerika, Euroopa, Lähis-Ida ja Kagu-Aasia.
- Marine Society sertifikaadid: me ei müü ainult alumiiniumi; müüme vastavust. Meie 5086 ja 5083 laevaplaadid võivad olla varustatud suuremate klassifikatsiooniühingute, sealhulgas DNV, ABS, LR ja CCS, täielike sertifikaatidega.
- Garanteeritud MTC: igal tellimusel on EN 10204 3.1 veski testimise sertifikaat, mis tõendab keemilist koostist ja mehaanilisi omadusi.
- Kohandatud mõõtmed: lõpetage vanaraua eest maksmine. Pakume standardseid suure -formaadiga plaate (nt 2650 mm x 6000 mm) ja kohandatud-mõõtu-lõikamise teenuseid otse meie tehasest.
Kas olete valmis kindlustama oma laevatehase materjalivaru?
Saatke meile oma nõutud sulam, temperament (nt H116/H321), paksus, mõõtmed ja kogus. Meie laevaehituse müügimeeskond pakub 24 tunni jooksul väga konkurentsivõimelise hinnapakkumise. Võtke GNEEga ühendust juba täna!
