Miks eelistatakse 2618a-T61 lennundusrakenduste jaoks 150-250 kraadi?
2618a-T61 säilitab stabiilse θ '(Al2CU) sademete tõttu 80% oma toa temperatuuri tugevusest 200 kraadi juures. Selle vask (2,3%) ja magneesiumi (1,6%) kompositsiooniga viivitab üleval. Sulam näitab minimaalset hiiliva deformatsiooni alla 230 kraadi. See on FAA-ga heaks kiidetud mootorikomponentide jaoks nagu kompressoriterad. Võrreldes 2024. aastaga pakub see 30% paremat termilist stabiilsust.
Kuidas töötab 2219- T87 krüogeense ja kõrge temperatuuriga tsüklis?
2219- T87 säilitab elastsuse -250 kraadi, töötades samal ajal kuni 300 kraadi vahelduvalt. Selle terade struktuur peab vastu soojaväsimuse pragunemisele läbi Al2CU sademed. T87 tuju tagab 15% parema soojusjuhtivuse kui T6. NASA kasutab seda kosmoselaevade kütusepaakide jaoks, mis kogevad äärmuslikke termilisi kiike. Kärujärgne kuumtöötlus taastab 90% mitteväärismetalli omadustest.
Mis teeb 2A 14- T6 sobivaks sepistatud kõrgtemperatuuride jaoks?
2A14 (sarnane 2 0 14) sisaldab 4,4% Cu ja 0,8% SI kõrgendatud temperatuuri tugevuse korral. Selle T6 tuju saavutab 440MPa tõmbetugevuse 150 kraadi juures. Sulamit kasutatakse tavaliselt õhusõidukite hüdrosüsteemi komponentide jaoks. Sepistamine täpsustab oma terade struktuuri parema termilise šokikindluse tagamiseks. Pärast töötlemist on soovitatav stressi reljeefide lõõmutamine.
Miks välditakse 7075 üldiselt vaatamata oma tugevusele üle 150 kraadi?
7075 kaotab kiire GP -tsooni lahustumise tõttu 50% oma tugevusest 150 kraadi juures. Tsinkirikas sademed jämedaks kiiresti, põhjustades graanulaarseid korrosiooniriske. Sulam muutub stressi korrosiooni pragunemisele (SCC) üle 120 kraadi. Termiline tsükkel kiirendab mikrokraali moodustumist T6 temperamendis. Ainult T73 tempo pakub piiratud paranemist (10-15% parem säilitamine).
Kuidas võrrelda alumiinium-litium sulamist (2099- t83) kraadi 150-175 kraadi?
2099- T83 (al-li-Cu) näitab 20% kõrgemat tugevust kui 2618a 175 kraadi juures. Liitium vähendab tihedust, moodustades samal ajal termiliselt stabiilse Δ '(Al3LI) sademed. Sulamil on termiliste jalgrattasõidu rakendustes 40% parem väsimus. Airbus kasutab seda aerodünaamilise kuumutamisega kokkupuutuva tiibunaha jaoks. Poorsuse vältimiseks on vaja spetsiaalseid keevitustehnikaid.
