5083 alumiiniumplaat tankeritele ja veeldatud maagaasi rakendustele

 5083-Alumiinium-plaat-

Magneesiumiga legeeritud 5083 alumiiniumplaadil on kõrge tootmisvõime, korrosioonikindlus ja keevitatavus. See on üks eelistatud materjale alumiiniumtankerite jaoks oma mõõduka tugevuse tõttu, mis muudab selle ideaalseks vedeliktankerite ehitamiseks, eriti madalal temperatuuril (nagu LNG) ja ranniku/soola{3}}pihustusolukordades pikamaavedudel.

Külgpaneelid, deflektorid, luugid ja muud komponendid moodustavad tankeri kere. Paagi kaas ja sisemised vaheseinad kasutavad paremaks painutamiseks pehmemat 5083-O plaati, mis aitab tagada konstruktsiooni tugevuse ja tihenduse, samas kui kest kasutab tavaliselt 5083-H111 plaati.

Tankerites kasutatavate plaatide paksus on tavaliselt 5, 6, 7 ja 8 mm ning laius alla 2,2 m. Keevitusjõudlus ja ristmiku pikenemine on konstruktsiooni terviklikkuse ja lekketiheduse jaoks olulised, kuna täiskesta jaoks on tavaliselt vaja kokku keevitada neli kuni kuus plaati.

5083 alumiiniumist lehtplaadi spetsifikatsioonid naftatankerile

Õlitankeri 5083 alumiiniumplaadi omadused

Silmapaistev vastupidavus madalal{0}}temperatuuril: säilitab tugevuse ja elastsuse veeldatud maagaasi temperatuuridel (-162 kraadi) ühtlase jõudlusega, muutes selle ideaalseks krüogeenseks ladustamiseks ja transportimiseks.

Suurepärane korrosioonikindlus: kõrge magneesiumikontsentratsioon vähendab hoolduskulusid, pakkudes tugevat vastupidavust soolapihustele ja meretingimustele.

Hea keevitatavus: tagab tihedad, kauakestvad{0}õmblused ja hea liigeste pikenemise gaas-, TIG/MIG- ja punktkeevitamiseks.

Laia plaadi eelis: kuni 2600 mm laiuste plaatidega paraneb paagi terviklikkus ja pikisuunalised keevisõmblused vähenevad.

Kergekaaluline disain: vähendab sõiduki kaalu ja suurendab kandevõimet tänu suuremale tugevuse{0}}ja-massi suhtele kui teras.
Märkus kõrge-temperatuuri kohta: ei soovitata kasutada asfaldiga või kuumade{1}}keskmiste tankerite puhul; tugevus väheneb temperatuuril üle 65 kraadi. Seda tüüpi rakenduste jaoks mõelge 5454 alumiiniumplaadile.

Säästev ja ringlussevõetav: täielikult taaskasutatav, edendades keskkonnasõbralikku tootmist- ja eluea kulu{1}}tõhusust.

5083 Alumiiniumplaatide rakendused ja temperatuuri valik

Saate oma projekti jaoks ideaalse materjali kiiremini valida, kasutades allolevat tabelit, mis loetleb tavalised 5083 alumiiniumplaadi temperatuurid ja paksused erinevate tankeri osade jaoks.

Tankeriplaadi valiku juhend (5182|5083|5454|5754)

Valige 5182 alumiiniumplaat ADR-i ohtlike materjalide jaoks toatemperatuuril kuni keskmise temperatuurini.

Valige 5083 tankeriplaati krüogeenseks/LNG-ks või soola{1}}pihustamiseks piki rannikut.

Valige 5454 alumiiniumplaat isoleeritud veoste või pikaajaliste-keskmiste kuni -kõrgete temperatuuride jaoks.

Valige 5754 alumiiniumplaat toidu- ja isikliku hügieeni või üldiste keevitatud konstruktsioonide jaoks.

Vastupidavus ja madalad hoolduskulud: alumiiniumtankerite majanduslikud eelised

Esiteks on alumiiniumisulamist paakautodel palju õnnetusi ja need on erakordselt ohutud. Mittesüttivate materjalide kasutamine vähendab sädemete tekkimise võimalust ja staatilise elektri kogunemist, samas kui nende madal raskuskese parandab pidurdamise stabiilsust. Lisaks võimaldavad alumiiniumisulamist kerede vähendatud kaal suuremat kasulikku koormust, mis võib vähendada transpordireiside arvu ja suurendada investeeringutasuvust.

Alumiiniumsulamist valmistatud paakautod on keskkonnasõbralikumad tänu suurenenud kütusesäästlikkusele, mis aitab vähendada süsihappegaasi emissiooni. Kuna neid ei ole vaja värvida ja neil on kauakestev,{1}}lihtsalt puhastatav välimus, tagab nende suurepärane korrosioonikindlus 15–20 aasta pikkuse eluea ja väheste hoolduskuludega. Lõpuks, kui sõiduk on kasutuselt kõrvaldatud, toob alumiiniumi kõrge taaskasutatavus lisatulu.

Naftatankeri 5083 alumiiniumlehtplaadi keemiline koostis

Naftatankeri 5083 alumiiniumpleki mehaanilised omadused

5083 alumiiniumist lehtplaadi pinnaklass naftatankerile

Naftatankeri 5083 alumiiniumplekkplaadi lubatud kõrvalekalle

KKK-5083 Alumiiniumplaat paakautodele

1. Kas 5083 saab kasutada krüogeensete või veeldatud maagaasi tankerite jaoks?

Jah, 5083 sobib krüogeensete transpordi- ja säilituspaakide jaoks, kuna see säilitab oma tugevuse ja vastupidavuse kuni LNG temperatuurini (≈ –162 kraadi). Tankerite ehitamisel tagab see suurepärase vormitavuse ja keevitatavuse väiksema kaaluga kui paljud teised terased.

2. Kuidas toimib 5083 ranniku- või soola{2}}pihustuskeskkonnas?

Kõrge-magneesiumisulam 5083 on vastupidav merekeskkonnale ja soolale. See vähendab pikaajalist-korrosioonihooldust ja sobib keemia-, sadama- ja rannikuteedele.

3. Millele peaksin kesta keevitamisel tähelepanu pöörama?

Enne keevitamist puhastage oksiid või õli, reguleerige soojuse sisend- ja läbipääsutemperatuuri ning kasutage soovitatud täiteainet ER5183 või ER5356. Vajadusel kasutage liitekohtade kinnitamiseks NDT-d (PT/RT/UT) ja veenduge, et varjestus on poorsuse ja pragude vältimiseks piisav.

4. Milliseid tempereid kasutatakse tavaliselt tankeri osade jaoks?

Tüüpilise kaardistamise näited on 5083-H111 kestade jaoks, 5083-O peade, deflektorite, vaheseinte ja kaevukaante jaoks ning 5083-H321 konkreetsete suure pingega komponentide jaoks. Temperatuuri valimisel arvestage tugevuse, elastsuse ja vormimisnõuetega.

5. Millal peaksin valima 5083 vs. 5454?

Valige 5083 mereteede ja krüogeensete/keskkonnatingimuste jaoks, kui korrosioonikindlus ja elastsus on olulised. Tänu oma suurepärasele vastupidavusele kõrgel-temperatuuril, valitakse 5454 tavaliselt pikaajaliseks-kuumkandjaks (nagu asfalt või isoleeritud kaubavedu).